به گزارش پایگاه خبری عصر شرق، سید احمد رسولی‌نژاد، نماینده مردم شهرستان‌های دماوند و فیروزکوه در مجلس شورای اسلامی صبح امروز در جمع خبرنگاران در خصوص روند پیگیری پروژه مهم کمربندی منطقه گیلاوند اظهار کرد: برای نخستین بار در بودجه سال ۱۴۰۱ ردیف ملی به شماره ۱۳۰۳۰۱۶۰۱۲ برای احداث کمربندی جنوبی گیلاوند دماوند در نظر گرفته شد که در بودجه سال ۱۴۰۲ این ردیف تکرار گردید.

وی افزود: دولت برای پروژه‌های جدید اعتبار مالی در نظر نگرفته؛ به همین جهت، بودجه‌ای که برای احداث کمربندی منطقه گیلاوند پیش‌بینی شده، اندک است؛ از ابتدا ما به دنبال پیگیری اجرای پروژه از طریق قرارگاه خاتم الانبیا بودیم و در اردیبهشت‌ماه سال گذشته بین قرارگاه و وزیر وقت راه و شهرسازی قراردادی امضا شد که بر مبنای آن قرارگاه سه ماه فرصت داشت تا نظر خود را اعلام کند.

نماینده مردم شهرستان‌های دماوند و فیروزکوه در مجلس شورای اسلامی گفت: در تاریخ ۲۸ شهریورماه ۱۴۰۱، قرارگاه خاتم الانبیا طی نامه‌ای، ۶ راه‌حل برای احداث کمربندی منطقه گیلاوند در زمینه زیرگذر، روگذر و کنارگذر ارائه کرد و بعد از نامه قرارگاه، وزارت راه و شهرسازی یک ماه فرصت داشت که نظر خود را اعلام کند و این وزارتخانه در تاریخ ۲۵ مهرماه سال ۱۴۰۱، از شورای ترافیک استان تهران درخواست نظر می‌کند.

رسولی‌نژاد تصریح کرد: امروز بعد از گذشت ۹ ماه از صدور نامه وزارت راه و شهرسازی، هنوز شورای ترافیک استان تهران پاسخ این نامه را نداده است؛ جاده کمربندی منطقه گیلاوند، مهم‌ترین پروژه شهرستان‌های دماوند و فیروزکوه است، بنابراین شرط همراهی بنده به‌عنوان مردم شهرستان‌های دماوند و فیروزکوه در سفر ریاست جمهور در آینده نزدیک، تعیین تکلیف عملیات اجرایی این پروژه است.

درخواست از فرمانده انتظامی کل کشور برای تقویت پلیس راهور و راه دماوند

نماینده مردم شهرستان‌های دماوند و فیروزکوه در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: احداث رمپ‌های متعدد، احداث یک لاین برای عبور کامیون‌ها و مراقبت بیشتر پلیس از راه‌های کوتاه‌مدت جلوگیری از حوادث در منطقه گیلاوند است و صرفاً نباید به قرار دادن دوربین‌های ترافیکی در مسیر کفایت کنیم و باید کارشناسان باید در این زمینه نطر بدهند.

رسولی‌نژاد ادامه داد: از سویی دیگر، پلیس باید تعداد نیروهای خود را افزایش دهد و از سردار رادان، فرمانده انتظامی کل کشور این است که پلیس راهور و پلیس راه دماوند باید حهت نظارت و کنترل سرعت خودروهای سبک و‌ سنگین تقویت شوند.

وی با بیان اینکه تعداد تابلوهای نصب شده در ورودی منطقه گیلاوند کافی نیست، گفت: وظیفه سازمان راهداری است که باید نسبت به افزایش تعداد تابلوهای هشداردهنده در این منطقه اقدام کند.

 برخی اظهار نظرهای مسئولین فعلی استان درباره کمربندی منطقه گیلاوند نشان از عدم اطلاع است/ کمربندی شمالی دماوند هیچ ردیف اعتبار ملی ندارد/ تنها پروژه کمربندی جنوبی قانونی و رسمی است

نماینده مردم شهرستان‌های دماوند و فیروزکوه در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: نظر مسئولان شهرستان دماوند در خصوص نحوه اجرای پروژه کمربندی منطقه گیلاوند یک سال در جلسه دفتر معاونت اموز مجلس وزارت راه و شهرسازی با حضور مسئولان استانی و ملی اعلام شد.

رسولی‌نژاد خاطرنشان کرد: برخی اظهار نظرهای مطرح شده در خصوص احداث کمربندی منطقه گیلاوند، نشان از عدم اطلاع مسئولین فعلی استان تهران است؛ مسئولین فعلی استان نمی‌دانستند که برای اجرای پروژه کمربندی منطقه گیلاوند از ابتدا قرار بود که عملیات آن را قرارگاه خاتم الانبیا اجرا کند، نمی‌دانستند که این پروژه ردیف ملی دارد و اعتبارات ملی کافی نیست.

وی تأکید کرد: تنها کمربندی جنوبی دماوند قانونی و رسمی است و کمربندی شمالی هیچ ردیف اعتبارات ملی ندارد

پروژه حیاتی در گرو تسویه حساب سیاسی

نماینده مردم شهرستان‌های دماوند و فیروزکوه در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: در اجرای کمربندی منطقه گیلاوند کارشکنی می‌شود؛ کمربندی را به نام هر که می‌خواهند تمام کنند و تابلو بزنند، اما با جان مردم بازی نشود و اگر رئیس جمهور پاسخ روشنی نداشته باشد، دست‌های پنهان را برملا می‌کنم.

رسولی‌نژاد بیان کرد: برای اعلام یک پاسخ در خصوص کمربندی منطقه گیلاوند، ۹ ماه گذشته و شورای ترافیک استان اقدامی نکرده است و آقایان باید پاسخ دهند که به چه دلیل اعلام نظر شورای ترافیک استان ۹ ماه طول کشیده است.

وی خاطرنشان کرد: شایعاتی مطرح شده که تا زمانی رسولی‌نژاد نماینده باشد، عده‌ای نخواهند گذاشت که پروژه کمربندی اجرا شود؛ رئیس جمهور در سفر خود به شهرستان‌های دماوند و فیروزکوه بداند که مهم‌ترین پروژه ما کمربندی منطقه گیلاوند است و باید همزمان با سفر ایشان کلنگ اجرای پروژه به زمین بخورد و در کوتاه‌ترین زمان می‌توان که پروژه تعیین تکلیف و انعقاد قراردادهای لازم انجام شود.

پایان پیام/