به گزارش پایگاه خبری عصر شرق، خیرالله خادمی، در بازدید از کمربندی دماوند اظهار کرد: با احداث کمربندی غربی دماوند، مشکل واپس‌زدگی ترافیک در تنها بزرگراه تکمیل‌شده منتهی به شمال کشور حل می‌شود؛ این جاده به طول ۶٫۵ کیلومتر در دو لاین رفت‌وبرگشت طراحی‌شده که با پیشرفت فیزیکی ۴۰ درصد در حال اجراست.

خادمی گفت: با تکمیل شدن این پروژه، گره ترافیکی مسیر تهران به فیروزکوه برطرف می‌شود و در کاهش ترافیک و آلودگی‌های زیست‌محیطی شهر دماوند نیز مؤثر خواهد بود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اشاره به اجرایی شدن مطالعات فاز یک رینگ شرقی اظهار داشت: بازنگری مطالعات برای اجرا شدن بهترین گزینه در حال انجام است که با انتخاب مسیر مناسب، عملیات اجرایی این رینگ آغاز می‌شود.

خادمی از دیگر مزایای این کمربندی  به قابلیت  اجرایی شدن یک اتصال به منطقه مشاء‌ دماوند و جاده هراز اشاره کرد و گفت: این اتصال موجب کاهش بار ترافیکی و مشکلات شهر رودهن و جاده هراز می‌شود و در سرریز ترافیک جاده هراز به این محور حائز اهمیت است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه، بزرگراه رودهن-فیروزکوه-قائم‌شهر را مناسب‌ترین مسیر ارتباطی بین مراکز استان‌های تهران، سمنان، مازندران و گلستان معرفی کرد و افزود:‌ این پروژه به‌دلیل واقع‌شدن در کریدور شمال-جنوب و اتصال پایتخت به شمال کشور و تنها بزرگراه تکمیل‌شده منتهی به شمال کشور از اهمیت بسزایی برخوردار است و تکمیل راه‌های ارتباطی که بار ترافیک این محور را کاهش می‌‌دهد نیز در دستورکار قرار دارد.

بزرگراه رودهن-فیروزکوه-قائم‌شهر به‌دلیل قرارگیری در دو مسیر پرتردد تهران به مشهد و تهران به سواحل دریای خزر دارای بار ترافیکی بسیاری است و به‌دلیل پیچ‌های کمتر نسبت به محور هراز برای حمل بار مناسب‌تر است.

انتهای پیام/س